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公告同时指出，此举是“根据中国汽车企业发展的实际而采取的深化改革、扩大开放的重要举措，是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。”对此，清华大学国家金融研究院院长朱民深表赞同，他说，中国加快开放步伐具有积极的世界影响。这将进一步提高我国汽车制造的竞争力，而且能让全国人民享受到世界上更好的技术，此举措与中国进入新阶段密切相关，对提升人民的满足感和幸福感会有所帮助。

行业洗牌期需政府、企业双发力目前，我国已经历了以公共交通领域电气化为主的第一阶段和新能源产业加速发展的第二阶段。在陈清泰看来，我国新能源汽车行业现阶段已进入大浪淘沙的第三阶段，这个阶段市场会逐步集中，一些企业会逐渐被淘汰。“在外资大举进入的情况下，竞争会变得更加激烈。如何迈过这个坎，是对企业和政府的考验。”陈清泰希望经过2020年前后的这轮调整，一些自主品牌的新能源汽车企业能够脱颖而出。

一个不急着赚钱的对手就是这么可怕。平行地看，亚马逊有Google、微软、阿里等巨头的渠道竞争，向下基础设施供应商IBM、惠普、英特尔也掌握着充足的技术优势。属于亚马逊的只有一点点先发优势，和对用户需求无限投资的经营哲学。2018第二季度亚马逊在全球公有云市场份额保持在34%，超过排名第2-5名竞争者市场份额之和。AWS用11%的收入贡献了60%的营业利润，帮助亚马逊开启了新的盈利方向，为万亿市值提供了足够的引爆点。

有人说，是不是基建又回到了老路上？过去一说到基建，大家觉得完全是要垢病的一项政策。其实，从长远来看，中国的基建还是有不小的空间。我们讨论很多问题的时候，都是用“人均”这个数字来进行分析和判断，但往往在讨论基建问题的时候，就把“人均”的因素遗忘了。从人均的角度来看，中国的基建空间还是非常大，还有许多公共设施、交通设施需要加大力度来进行建设。随着未来都市圈的建设，城市群的建设，长江经济带，沿海经济带等等，再加上新型城镇化的发展和建设，最近有关城镇化方面落户的政策有所松动，这一系列都会给未来的基建投资带来新的需求，基建投资远没有到偃旗息鼓的阶段。当然，我们需要高质量地推进基础设施的建设。

有关F-35B战斗机可能在阿富汗执行作战任务的消息传出之际，联合国正对美国和阿富汗军队发动空袭导致平民伤亡激增表示关切。联合国援阿团说，包括儿童在内的21名平民在周末的两次不同的空袭中丧生。目前尚不清楚这些袭击是由阿富汗还是美国部队实施的。今年上半年，联合国援阿团记录了353名平民因空袭而伤亡，其中149人死亡，比2017年同期增加52%。这一上升趋势与特朗普政府为了迫使塔利班坐到谈判桌前，增加这一地区的美国空军力量的战略相一致。

从消费运行来看，最近两年消费增速总体是慢慢在下滑。其中最重要的两个推动因素，第一个就是房地产，第二个就是汽车，这两大消费产品增长是在放缓的。比如，去年以来，房地产投资虽然保持较高增速，但房地产成交在慢慢回落。汽车更不用说了，出现大幅度的回落，以至于最近政策又在讨论能够刺激汽车消费。加上其它一系列相关政策的推出，尤其是个税改革在2019年实施了，这些都会对未来的消费带来一定的提振，我们认为消费总体比较平稳，增速不大会快速的回落。今年第一季度比去年第四季度稍微有点提升，总体来说还算比较平稳。