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6． 投资建议：数字经济时代，金融科技为银行核心驱动力第一次工业革命以来，技术日新月异，生产效率得以指数级提升，人类社会进入物质前所未有之繁荣时期。特别是，近年来，以5G、人工智能、量子技术等为核心的第四次工业革命席卷各行各业，新业态频出，数据成为新的生产要素。毋庸置疑，我们已经进入数字经济时代。
事实上，在此次人事调整之前，神龙汽车的“元”计划动作之一“双品牌协同店”，于9月30日落地。彼时，神龙汽车公关部工作人员《商学院》记者表示，神龙汽车实施双品牌协同的区域选择原则是要优先在东风雪铁龙、东风标致均空白的城市，或者某一品牌为空白的城市进行布局。针对双品牌协同店，在授权建设的过程中会依据建设情况给予相应的补贴和支持。目前，双品牌协同店的发展正有序进行，将按计划启动建设60-80家的双品牌协同网点。据了解，截至目前，神龙汽车目前共落地5家双品牌协同店。
相比之下，运8在许多方面与安12接近，哈方不必进行全面的换装，许多以前的使用与维护经验尚可以使用，人员培养也简单得多。成本更低，足以让哈方下定决心，毕竟运输机属于保障机型，对其性能要求比较简单，只要性能好就可以了，更多的要求为低成本，可靠性高。
在受访的多位保险资管中高层人士中，普遍透露的信息是，虽然暂未与银行理财子公司接触，但非常关注业务合作的可能性和潜在机会。“感觉暂时与银行理财子公司还没有太多交集。”一位保险资管分管非标业务的副总裁说，“毕竟是新业态，暂时还看不清银行理财子公司的业务范围、业务如何落地等，还需要再观察一段时间。”
行业整体毛利率水平受压制，大部分公司研发人员占比不高。我们对行业内公司毛利率水平进行分析，其中如公司对银行业务进行单独披露，则取该部分毛利率，否则取公司整体毛利率水平。可以看出，行业整体毛利率水平在16.38%到51.78%之间。如果同时分析研发人员占比，可以发现毛利率越高的公司研发人员也越高。由于软件解决方案类公司中，1）项目的主要直接成本是人力成本；2）实施人员也需具备相当的技术水准，部分公司由于研发人员/实施人员认定标准不同会导致毛利率指标偏高或偏低。另外部分公司系统集成类业务比例较大，拉低了整体毛利率。但整体看来，行业毛利率水平较受压制，同时发部分公司研发人员占比不高。
以下为实录：英国金融时报记者：我有两个问题：第一，关于上周辛部长在另外一个发布会提到95%以上的高端芯片依赖进口，这个数据好像来自贵部门的调研，不知道下一步怎么样解决这个问题？明年可以达到什么样的百分比，有什么样的具体目标可以解决这个依赖？第二，昨天晚上英国政府发布一个新的政策，说开始会更深入审查国外并购，特别是关于对国家有利的策略性行业，比如航空和高科技，想了解一下贵部门对这个政策有什么看法？
