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分析其利润表中的营收项，该行2018年的利息净收入、手续费及佣金净收入、汇兑损益、其他业务收入分别较上一年下降10.53%（剔除新金融工具准则影响后，利息净收入比上年增0.72%）、26.81%、125.53%、59.53%，而贷款和垫款总额为5674.72亿元，同比增22.07%，其中票据贴现项为132.11亿元，增幅达382.6%，业绩报告摘要中称，手续费及佣金净收入的下降主要是代理业务、顾问和资讯业务手续费收入减少较多。

除了上险量不足外，新造车企业洗牌趋势越来越明显。一个明显的例子是，今年广州车展新造车企业的参展数相比今年上海车展的减少了约8家。而参展的企业大多也都是以亮相或推出下一代产品为主，比如，拜腾汽车进行了首款车型 M-Byte的“亚洲首秀”，该车定位于一款纯电动中型SUV，将在2020年中正式投入量产，最大的亮点为车内搭载的48英寸共享全面屏。哪吒汽车则亮相了其量产版哪吒U，该车NEDC续航里程达500km以上，最大续航达660km，将于年底正式交付。蔚来汽车已经推出两款车型，此次车展未有新品发布，小鹏汽车则开启了旗下第二款产品P7的预售。还有一些新造车企业也未发布新品，拜腾汽车CEO戴雷告诉记者，行业洗牌已来临，造车新势力80%企业都会被淘汰。

商业竞争点燃整个行业再说回行业竞争。农业无人机行业的崛起，也与大疆和极飞这两家公司之间的PK直接相关。两者最近几年在产品上一直针锋相对。2017年10月极飞发布的全新旗舰P20 2018 RTK版，定价为41999元。而1个月之后，大疆就推出了比前者低一档的MG-1S Advanced，直接把价格压到了29999元。在2018年年末的发布会上，大疆祭出更先进的T16无人机，配备一系列新功能也只要31888元。10天之后，极飞也召开了发布会，直接打起了“组合拳”，全新的P20、P30无人机价位从34999元到54999元不等。

基于快速扩张的业务资金需求和巨大的市场前景，近两年，汽车金融行业掀起增资潮流，据零壹财经根据工商资料统计，2017年共有8家汽车金融公司合计增加108亿元注册资本。值得注意的是，目前还有新的玩家在入局。今年1月4日，众泰汽车发布对外投资公告称，拟与江苏江南农村商业银行股份有限公司发起设立江苏众泰汽车金融有限公司，注册资本为15亿元，成立初期将重点着力于汽车消费贷款业务。

责任编辑：牛鹏飞■本报见习记者孟珂随着供给侧结构性改革深化、经济运行稳中向好及稳健中性货币政策的有效实施，我国企业整体杠杆率得到有效控制的同时，杠杆结构也呈现优化态势。企业部门杠杆率下降，国有企业资产负债率明显回落。根据央行报告显示，2017年我国企业部门杠杆率为159%，比上年下降0.7个百分点，实现2011年以来的首次下降。对此，《证券日报》记者专访了吉林省财政科学研究所所长张依群。

小结中美贸易争端出现反复，美联储立场较为鹰派，美元指数偏强而新兴市场货币出现走弱的趋势。而在不可能三角的框架下探讨汇率之所以重要，是因为这影响了国内的汇率制度——多大程度的汇率浮动、资本管制和货币政策独立性。中国的汇率制度选择是兼顾三者，在三角的每一条边上都取一部分，保证三者之和仍然为二的情况下做到最优的组合。回顾新兴市场的汇率危机，虽然泰国、阿根廷及俄罗斯等国家面临的风险根源各有差异，但是都出现了缺乏弹性的汇率制度给国际投机资本可乘之机并使货币政策失效、过快放开汇率浮动并引入自由资本将加剧资金外逃等问题。因此，有弹性、随经济情况不断调节的汇率制度是新兴国家所需要的，必要时在贬值时及时加强资本流动的监管。另外，在基于不同假设的不同模型下的分析显示外汇与股市、债券等资产有着不尽相同的关系，而且历史数据显示在人民币汇率出现较大幅度下跌之际，国内债市和股市也并没有出现明显的方向性变化。但是，近一段时间以来股市、债市与汇市的风险情绪较为一致，不仅趋势类似，而且日内波动也较为接近。所以，在外部环境发生较大变化之际，既要关注汇率与各类资产的互相影响，也要关注央行在货币政策、资本流动及汇率波动上可能的重新平衡。